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三浦技研（ＩＣ‐６０２）ＶＳエポン（ＡＦ-５０７） 注目の２大メーカーからＮＥＷモデルアイアン発売
地クラブ・・最近よく耳にするワードだ。地クラブは、品質性能の高さから根強いファンが多い。 今回は、三浦技研のＩＣ‐６０２とＥＰＯＮのＡＦ-５０７に注目したい。 三浦技研のＩＣ‐６０２は中空ヘッドで内部に圧縮ポリマーを配しており、弾きの良いクロモリブデン鋼にもかかわらず、軟鉄鍛造を凌駕する打感の良さが特徴だ。（打感の良い飛び系アイアンと言ってよいだろう） それに対して・・・・ ＥＰＯＮのＡＦ‐５０７の特徴は軟鉄鍛造キャビティの加工穴にアルミパーツを充填し究極の柔らかな打感を実現している。又、フェースレーザーミーリングによりスピン量を安定させる事にも成功。打感・飛距離・方向性の三拍子揃った仕上がりとなっている。 そうなると後はシャフトマッチングが重要だ。 重要項目である【バックスピン量・サイドスピン量・打ち出し角】の分析をしっかりと行える工房での組み立てをお勧めしたい。 自分に合ったシャフト重量・クラブバランス・キックポイント・シャフトトルク・ライ角を発見する為に弾道測定器を設置したお店でフィッティングしてみては。 フィッティング次第で、ベストスコアがあなたを待っているかもしれない・・・。
三浦技研（ＩＣ‐６０２）ＶＳエポン（ＡＦ-５０７） 注目の２大メーカーからＮＥＷモデルアイアン発売
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ムジーク BLACK XSPIRE
飛距離性の高いヘッド登場！ ムジーク待望のぶっ飛びドライバー 811チタンフレーム一体成型FACE？ ヘッドの素材を文字で見ても正直ピンとこないですよね やはり、ヒューマンテストが一番！ ヘッドスピード36 男性A 60才 普段は200ヤード前後の飛距離でフェード強めですが ブラックエクスパイア―では・・・ なんと221ヤード 21ヤード飛距離アップを達成です！ 男性Aさん曰く ボールを押す感覚があり、強い弾きを感じられたそうです もちろん、シャフトとのマッチングが大事 シャフト選びが上手くいけば『あなた史上最大飛距離が待っているかもしれませんね・・・・
ムジーク BLACK XSPIRE
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CV−11PRO
やはり大人気となりましたエミリッドバハマ CV11 PRO ソール部分のウェイト配置はフェースよりに集まっています という事は・・・・ かなり前重心 なので バックスピンは強烈に少なく出ます ロフト角を立てすぎるとドロップし易いためご注意を 普段からバックスピンが多すぎて（3000回転以上）ランが出ないゴルファーは 飛距離アップ期待大ですね まずは、試打してロフト角を吟味しましょう
CV−11PRO
やはり大人気となりましたエミリッドバハマ CV11 PRO ソール部分のウェイト配置はフェースよりに集まっています という事は・・・・ かなり前重心 なので バックスピンは強烈に少なく出ます ロフト角を立てすぎるとドロップし易いためご注意を 普段からバックスピンが多すぎて（3000回転以上）ランが出ないゴルファーは 飛距離アップ期待大ですね まずは、試打してロフト角を吟味しましょう